投資1.1億元

　　地上地下能停800輛

　　舜耕國(guó)際會(huì)展中心和舜耕山莊是濟(jì)南市大型會(huì)議和會(huì)展的舉辦地,但如果開(kāi)車來(lái)這里參加會(huì)議或會(huì)展,常會(huì)遇到停車難題。

　　濟(jì)南停車集團(tuán)總工程師楊學(xué)惠說(shuō),多年前舜耕山莊就已考慮建地下停車場(chǎng)解決部分停車需求。今年5月,濟(jì)南停車集團(tuán)與舜耕山莊開(kāi)始合作推進(jìn)地下智能停車場(chǎng)建設(shè)。通過(guò)BOT模式,舜耕山莊提供土地,停車集團(tuán)負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理,建設(shè)一個(gè)加起來(lái)能停近800輛車的大型智能地下立體停車場(chǎng),總投資約1.1億元。

　　“建成后的停車場(chǎng)將是公益性的,不僅方便了來(lái)會(huì)展中心和舜耕山莊的車主停車,去周邊的千佛山、泉城公園游玩的車主都能來(lái)停車,收費(fèi)根據(jù)濟(jì)南市物價(jià)局關(guān)于政府定價(jià)的公共停車場(chǎng)規(guī)定執(zhí)行。”楊學(xué)惠說(shuō)。

　　配備16個(gè)運(yùn)送“電梯”

　　車主不用自己找車位

　　這處智能地下立體停車場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始施工。6日,在舜耕路和千佛山南路交叉口東南角,緊靠舜耕國(guó)際會(huì)展中心西側(cè)的平地上,記者看到了立起的圍擋?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姬先生稱,工程已完成部分基坑支護(hù)樁施工,為響應(yīng)濟(jì)南環(huán)保行動(dòng),這幾天暫停施工,8日起繼續(xù)開(kāi)工。該工程已經(jīng)作為治堵工程列入了濟(jì)南市首批170個(gè)項(xiàng)目采暖季允許土石方施工項(xiàng)目。“舜耕停車場(chǎng)采用的是平面移動(dòng)機(jī)械停車方式,分為地下兩層,地下一層是停車庫(kù)出入室和管理用房,地下二層是一個(gè)5層的機(jī)械停車庫(kù)。地下約停660輛車,再加上地面的100多個(gè)車位,總共能停近800輛車。”楊學(xué)惠說(shuō)。

　　濟(jì)南停車集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王慶忠介紹,“停車場(chǎng)地面設(shè)置2處進(jìn)出口,一處與舜耕路對(duì)接,一處與千佛山南路對(duì)接。未來(lái)運(yùn)行時(shí),主要從舜耕路進(jìn),從千佛山南路出。不過(guò),根據(jù)舜耕路主干道上的車流壓力情況和大型活動(dòng)進(jìn)出疏散要求,也有可能兩條路都能進(jìn)出。”

　　車輛進(jìn)入地下停車場(chǎng)一層后,去往地下一層的16個(gè)類似電梯轎廂的升降屋。“剛從進(jìn)口進(jìn)入時(shí),就有激光檢測(cè)設(shè)備會(huì)自動(dòng)測(cè)量車的長(zhǎng)寬高,智能分配一個(gè)轎廂。”王慶忠說(shuō),地下5層的停車庫(kù)中,專門留了最底層停放體量較大的SUV車型。車主在這個(gè)停車場(chǎng)不需要自己找車位,也不需要倒車。“車主直接把車開(kāi)進(jìn)轎廂,會(huì)有激光設(shè)備進(jìn)行二次掃描自動(dòng)對(duì)中。取車時(shí)也不需要倒車,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把車運(yùn)到轎廂內(nèi),車主只需要進(jìn)車內(nèi)直接往前開(kāi)走。而且地下一層的停車通道有6米寬,轉(zhuǎn)彎半徑很大,轎廂也比車大得多,停進(jìn)去一點(diǎn)不難。”

　　最快80秒取車

　　20多項(xiàng)措施保安全

　　王慶忠說(shuō),車主在該停車場(chǎng)停車時(shí),車輛入口引導(dǎo)、泊車、取車、繳費(fèi)全過(guò)程都實(shí)現(xiàn)智能化。停車時(shí)可以按存車鍵領(lǐng)取紙票憑證,地下停車系統(tǒng)對(duì)泊位進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),進(jìn)行泊位自動(dòng)分配和調(diào)度。通過(guò)程序和后臺(tái)控制系統(tǒng),協(xié)調(diào)轎廂升降機(jī)和每層的橫向搬運(yùn)器來(lái)接車。

　　車主把車停入轎廂內(nèi)后,電梯把車送到分配的車庫(kù)層,4臺(tái)橫移搬運(yùn)車根據(jù)不同的控制分區(qū)第一時(shí)間在電梯口候車。電梯門打開(kāi)后,搬運(yùn)車橫向移動(dòng)到分配的車位中。取車時(shí),則自動(dòng)進(jìn)行相反的操作。整個(gè)停車過(guò)程中,搬運(yùn)器卡口固定車子,車輛本身不動(dòng)。

　　“16個(gè)電梯并不是每層都到,根據(jù)效率最大化的原則,車庫(kù)除最底層有4個(gè)電梯能到外,其他層都有3臺(tái)電梯?？?。橫向移動(dòng)的搬運(yùn)車每層都有4個(gè),而且是在兩個(gè)不同的軌道上,這樣就保證一旦一臺(tái)搬運(yùn)車出故障,每層還有3臺(tái)車可用。”王慶忠說(shuō),這個(gè)智能地下停車場(chǎng)平均存取車時(shí)間約為80秒,最大取車時(shí)間不超過(guò)120秒,支持手機(jī)支付。通過(guò)16臺(tái)升降機(jī)和20臺(tái)橫移臺(tái)車高效運(yùn)轉(zhuǎn),理論上45分鐘就能把車庫(kù)內(nèi)所有車取出。而且還有超限保護(hù)、超時(shí)保護(hù)、防墜落保護(hù)、車輛滑移保護(hù)等20多項(xiàng)保護(hù)措施,保證安全運(yùn)行。

　　同時(shí),地下一層還將設(shè)兩部直梯直通地面,方便車主取車。另還將設(shè)置等待區(qū),增設(shè)報(bào)刊閱讀功能,車流較大時(shí),車主們可以在等待區(qū)休息。

文章來(lái)源：齊魯晚報(bào)