近期，北京市宣布將會取消北京一卡通手機交通卡押金。

　　交通卡押金問題一直以來也是人們所談?wù)摰膯栴}，不論是實體卡還是電子卡。實體卡收取押金的原因，依據(jù)通卡公司的解釋押金是消費者為獲取卡權(quán)而出的預(yù)付款，但是問題是交通卡是預(yù)付卡性質(zhì)的支付結(jié)算工具，對于常年使用交通IC卡的用戶，額外收取一定金額押金又不盡合理。盡管如此，實體卡押金理論上是可退還的，而手機交通卡的押金卻不能夠退還，移動支付網(wǎng)通過了解，手機交通卡上的“押金”也并非傳統(tǒng)意義上的“押金”，而是被定義為“開卡服務(wù)費”。

　　目前市面上包括華為、小米、三星、錘子等在內(nèi)的安卓手機交通卡均不支持退還“開卡服務(wù)費”，而使用蘋果手機辦理相關(guān)交通一卡通時，“開卡服務(wù)費”是支持退還的。這對于用戶來說有點難以理解，為什么實體卡的押金能夠退還，而安卓手機開的交通卡卻不能夠退還?為什么要收取手機交通卡的“開卡服務(wù)費”?

　　收取手機交通卡“開卡服務(wù)費”原因眾說紛紜、至今不明

　　依據(jù)通卡公司的解釋是，安卓的手機交通卡為“異形卡”，而交通異形卡不支持退卡，因此不能退還服務(wù)費。至于為什么要收取手機交通卡的“開卡服務(wù)費”也是眾說紛紜，總結(jié)起來可能有以下兩點：

　　1.通卡公司為賺錢

　　安卓手機廠商進入NFC支付市場較早，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不成熟，而且安卓手機廠商眾多，通卡公司的議價能力增強，在商務(wù)談判上將安卓的手機交通卡定義為“異形卡”或者銷售版卡，在押金的管理上采取統(tǒng)一不退還的方針，也就是“開卡服務(wù)費”，想以此盈利。

　　2.手機交通卡的開通需要投入人力財力等成本

　　因為NFC產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不成熟，參與方眾多，標準復雜，手機交通卡的落地需要手機廠商、通卡公司、TSM服務(wù)商等的通力合作，開通這項服務(wù)需要投入人力財力成本。

　　雖說收取開卡服務(wù)費可能有以上兩方面的原因，但是依據(jù)此前新華社的調(diào)查報道，通卡公司，手機廠商，合作商都否認是自己收取了服務(wù)費。另外據(jù)業(yè)內(nèi)人士講述，當前我國每部手機中NFC核心材料相關(guān)成本約在一兩元左右，這點成本早就已經(jīng)包含在消費者購買手機的價格中。也就意味著手機交通卡的開通基本上不需要什么成本，因為成本問題而收取手機交通卡的開卡服務(wù)費的說法也就站不住腳，因此收取服務(wù)費歸根結(jié)底或許是因為商務(wù)方面的協(xié)商問題，NFC支付產(chǎn)業(yè)各方可能將開卡服務(wù)費進行了分成。

　　手機交通卡“開卡服務(wù)費”的取消將推動行業(yè)發(fā)展

　　此次北京取消北京一卡通手機交通卡的開卡服務(wù)費也是為了推廣一卡通手機交通卡的使用，從兩方面來看。

　　1.從用戶的角度

　　眾所周知，NFC非接觸式支付在交通支付領(lǐng)域有著方便快捷的優(yōu)勢，用戶體驗感好，而手機交通卡“開卡服務(wù)費”的取消無疑會促進更多的用戶去開通并使用這一功能。

　　2.從產(chǎn)業(yè)方角度

　　手機交通卡“開卡服務(wù)費”的取消或許會損害部分公司的利益，而依據(jù)上文的分析來看，手機交通卡的開通基本上不需要什么成本，各公司無非就是少賺點錢而已。但對于各產(chǎn)業(yè)方來講，畢竟NFC支付有著體驗上的優(yōu)勢，另外交通運輸部宣稱將在2019年實現(xiàn)260個城市交通卡的互聯(lián)互通，由此可以預(yù)見的是交通卡的互聯(lián)互通是有希望可以實現(xiàn)的，并會優(yōu)于二維碼的互通。因此，面對如此趨勢，手機交通卡“開卡服務(wù)費”的取消，從長遠來看對手機交通卡的產(chǎn)業(yè)各方都是十分有利的。

　　綜上

　　手機交通卡的“開卡服務(wù)費”確實不該制約行業(yè)的發(fā)展，此次北京宣布將會取消手機交通卡的“開卡服務(wù)費”也是起到了一個良好的開端，正說明產(chǎn)業(yè)各方正在一起合作推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著NFC支付產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)模式也在漸漸地成熟，已經(jīng)有部分手機支持手機交通卡的遷卡功能，預(yù)估以后將會有越來越多的城市宣布取消手機交通卡的“開卡服務(wù)費”。（ 作者：張穆清）

文章來源：移動支付網(wǎng)