8月7號(hào)上午，市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客廣播節(jié)目時(shí)透露，到今年年底，隨著車輛更新的持續(xù)推進(jìn)，公交集團(tuán)所有所轄線路將實(shí)現(xiàn)冷暖空調(diào)全覆蓋。此外，乘客到年底前還可以使用北京公交APP掃碼乘坐公交車及地鐵。目前，支持掃碼的四萬(wàn)多臺(tái)機(jī)具已經(jīng)安裝完成，正在進(jìn)行測(cè)試之中。

　　年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交地鐵“一碼通行”

　　二維碼作為方便市民出行的一種新的支付方式已經(jīng)列入公交集團(tuán)實(shí)施計(jì)劃。目前公交集團(tuán)正在加緊進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，確保在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北京公交APP既可刷地面公交也可刷地鐵乘車。

　　北京公交集團(tuán)總經(jīng)理助理曹炎介紹，在刷碼乘車方面，北京公交集團(tuán)的實(shí)施難度可謂是業(yè)界最高。北京公交是全球最大的單體公交公司，線路類型繁多，不僅有常規(guī)線路，還包括快速直達(dá)專線，高鐵專線、節(jié)假日專線、世園會(huì)專線、定制公交等多樣化線路。同時(shí)各線路的計(jì)價(jià)票制也多種多樣，既有單一票制，也有分段計(jì)價(jià)，既有上車買票，也有提前預(yù)約。目前，支持掃碼的四萬(wàn)多臺(tái)機(jī)具已經(jīng)安裝完成，正在進(jìn)行前期測(cè)試之中。

　　未來(lái)，市民只需要一個(gè)App就可以實(shí)現(xiàn)乘車和查詢線路。即將推出“北京公交”官方出行App，既可掃碼乘坐地面公交，也可乘坐地鐵;還深度整合了路況數(shù)據(jù)，社會(huì)車輛數(shù)據(jù)、公交車道數(shù)據(jù)等，融入“北京公交”App中，開(kāi)發(fā)了全新的預(yù)報(bào)算法，能夠提供更為精準(zhǔn)的站點(diǎn)信息及公交到站預(yù)報(bào)。全面升級(jí)用戶體驗(yàn)。此外，北京公交App還將實(shí)現(xiàn)出行路線規(guī)劃、站點(diǎn)查詢、公交預(yù)報(bào)、定制公交、旅游等創(chuàng)新類服務(wù)業(yè)務(wù)，將覆蓋老百姓的各類公交出行場(chǎng)景。“北京公交”App不僅提供公交線路之間的換乘方案，還包括了地鐵與公交接駁換乘方案，為老百姓提供更多便利。

　　空調(diào)車年底實(shí)現(xiàn)全覆蓋

　　北京到底有多少輛公交車?截止到2019年6月底，北京公交集團(tuán)公共電汽車在冊(cè)車數(shù)共計(jì)24680輛。其中新能源車10189輛，占比大41.3%，包括1442輛雙源電車、7284輛純電公交、1458輛插電增程公交車、5輛氫燃料車;清潔能源天然氣車7725輛，占31.3%;傳統(tǒng)能源柴油車6766輛，占27.4%，包括4096輛國(guó)4柴油車、862輛混合動(dòng)力車、701輛國(guó)5柴油車、1107輛國(guó)6柴油車;從車型結(jié)構(gòu)說(shuō)，北京公交有單機(jī)車19858輛、雙層車1632輛、鉸接車3190輛。

　　截至目前，北京公交集團(tuán)24680輛在冊(cè)車輛中，僅有1200輛非空調(diào)車，主要為2008年投入在大客流線路上運(yùn)營(yíng)的通道車型。隨著車輛更新的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2019年底，公交集團(tuán)所有所轄線路將實(shí)現(xiàn)冷暖空調(diào)全覆蓋。

　　在智慧公交方面，今年公交在兩廣路已經(jīng)安裝了一批電子站牌，未來(lái)還將持續(xù)推廣，到2021年，四環(huán)以內(nèi)主要路段都將安裝電子站牌。

　　合乘定制公交累計(jì)運(yùn)量近2萬(wàn)

　　未來(lái)，北京還將繼續(xù)大力推進(jìn)個(gè)性化、定制化、多樣化公交服務(wù)。目前，北京公交定制公交線路已達(dá)430條，其中商務(wù)班車181條(日均6600人次)、快速直達(dá)專線198條(日均3.8萬(wàn)人次)、就醫(yī)專線2條(日均1500人次)、高鐵專線6條(日均200人次)、夜間接駁線路7條(日均60人次)、合乘定制公交1條、集體出行專線4條。此外，根據(jù)市民各類多樣化出行需求，開(kāi)行節(jié)假日專線23條次。多樣化服務(wù)日均運(yùn)送乘客4.5萬(wàn)余人次。去年在北京三大火車站開(kāi)通的合乘定制公交已累計(jì)運(yùn)送乘客近2萬(wàn)人。

　　根據(jù)城市公共交通資源總量控制的大原則，同時(shí)結(jié)合近年來(lái)北京地鐵的快速發(fā)展，使公交與地鐵產(chǎn)生大量重復(fù)并行的線路，一定程度上造成資源浪費(fèi)。下一步，公交集團(tuán)從線網(wǎng)方面將根據(jù)“減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速、推進(jìn)微循環(huán)、豐富多樣化”的工作原則，持續(xù)推進(jìn)常規(guī)公交線路的線網(wǎng)優(yōu)化工作。

　　北京“公交之最”

　　在節(jié)目中，嘉賓還向市民分享了幾個(gè)北京“公交之最”：全市路線最長(zhǎng)的公交車：880(地鐵朱辛莊站—沙城客運(yùn)站)全程123.04km，票價(jià)25元。;市區(qū)最長(zhǎng)的非環(huán)線線路：983(王佐汽車站—東窯村)，全程66.5km。同時(shí)也是站數(shù)最多的站，全程共設(shè)87站。;全市路程最短的公交車是：專204路(北京東站北廣場(chǎng)—北京東站北)，全程0.67km。;配車最少的市內(nèi)公交車：313(曉月苑小區(qū)—大王廟)，配車一部，一人，一車，一線;所走路線最窄的公交車是：351(豐臺(tái)體育中心—地鐵首經(jīng)貿(mào)站)，途徑豐臺(tái)橋梁廠路段時(shí)，兩輛出租車無(wú)法同時(shí)通過(guò)。

文章來(lái)源：北京晚報(bào)